?

Log in

В Кремле назвали «тщеславным безобразием» поведение Кокорина и Мамаева
"Тщеславным безобразием" окрестили в Кремле поведение российских футболистов Павла Мамаева и Александра Кокорина. Такую оценку дал пресс-секретарь президента Дмитрий Песков
.

Как интересно, однако.
А совершенно безвкусные часы с черепом и "бентлю" за пол-миллиона долларов господин Песков, стало быть, не считает "тщеславным безобразием"?
PS. Это я не в оправдание российских мячегонцев, если что.

Деньги.

Пока вчера катался в машине по делам, внезапно узнал, что с 1 июля 2016 года в Республике Беларусь введены новые деньги.
Полез в Интернет и выяснил, что это, оказывается, ни фига уже не новость. Стоит набрать в "Яндексе" слово "новые" и как тут же на первом месте выскакивает подсказка "белорусские рубли".


Банкноты, в общем и целом, оставляют приятное впечатление. Чувствуется, что дизайнеры постарались вовсю, хотя, на мой взгляд и вдохновлялись польскими злотыми.
Как говорится, "опасайтесь подделок". :-)
Оригинал взят у tasting_of_life в Ультимативный словарь для любителей вина
От Саши Суторминой и Влады Лесниченко.

Главред давно просит составить словарь винолюба. Расскажи, говорит, в чем отличия выдержки в бочках от выдержки в стали. Мы же заигрывать с аудиторией в жанре "франчакорта — итальянские пузыри круче просекко" или "креман — как шампанское, но не из Шампани" решительно отказываемся. Для этих целей есть "Гугл" и пара задорных сайтов про винишко.

Выпив по бокалу с главной винной блондинкой этого города Владой Лесниченко, раскрываем все секреты сленга виноторговцев, производителей, критиков, экспертов и сомиков. Сомелье, простите. Теперь вы точно не попадете впросак — ни на званом ужине с шампанскими Laurent Perrier, ни на свидании с владельцем погреба на парижской авеню де ла Бурдонне. Погнали.



Мастрид!Collapse )

Двигатель 3.2 L Power stroke долгое время не был известен в США, зато о нём прекрасно знали в Европе, Юго-Восточной Азии, Центральной и Южной Америке, потому как именно он устанавливался и устанавливается в топовую версию пикапа Ford Ranger (с 2013 года не продаётся в США, а до этого продавался только в бензиновой версии) и внедорожника Ford Everest. Двигатель является рядный пятицилиндровым, развивает мощность 185 л.с и имеет 450 Нм крутящего момента в американской версии, а его европейская модификация, соответственно, обладает мощностью в 200 «лошадок» при тяге в 470 Нм. Дизель 3.2 L Power stroke дебютировал в США в 2015 году и предназначался для американской версии микроавтобуса Ford Transit, который пришёл на смену знаменитому фургону Ford Econoline.
Для многих, вероятно, будет сюрпризом, однако во внедорожниках Range Rover (с 2010 года) так же стоят именно фордовские дизеля V-8 4,4 L Power stroke!
Ирония состоит в том, что изначально выпускающийся в Мексике и предназначавшийся для пикапов Ford F-150, а также для внедорожников Ford Expedition/Lincoln Navigator разработанный двигатель так и не пригодился, а вот для топовой дизельной версии Range Rover, что называется, пришёлся ко двору. Не смотря на продажу «Фордом» в 2008-м году концерна «Jaguar Land Rover» индийской компании «Тата», техническое сотрудничество обоих фирм продолжается и закупки двигателей у «Форда» по-прежнему производятся.
Параметры: мощность 330 лошадиных сил (250 кВт), крутящий момент - 740 Нм.
Двигатель 3.2 L Power stroke:

Пикап Ford Ranger в комплектации Wildtruck:

Внедорожник Ford Everest:

Двигатель V-8 4,4 L:

Внедорожник Range Rover:
Наш хороший знакомый - V-8 6.4L в конечном счете, вышел на пенсию в 2010-м году, когда «Форд» представил совершенно новый V-8 6,7L
Этот мощный дизель был спроектирован и построен компанией Ford в содружестве с австрийской AVL. Идя навстречу требованиям экологов, этот двигатель также работает с т.н. «биодизелем» под кодовым названием «В 20». Первоначально мотор обладал мощностью 390 л. с. (291 кВт) и 1000 Нм, но вскоре после начала производства, Ford доработал электронику и новое программное обеспечение двигателя позволило развивать ему мощность в 400 л. с. (298 кВт) и 1100 Нм тяги при том же самом расходе топлива и без каких-либо физических изменений в двигателе.
В  2015 году двигатель был в очередной раз доработан и получил мощность в 440 лошадиных сил (330 кВт) и 1166 Нм крутящего момента.
Двигатель 6,7 L Power Stroke:

Пикап Ford F-350 Super Duty:

В 2008 году «Форд» презентовал новый дизель семейства Power stroke – это был ставший уже традиционным V-8 объёмом 6,4 литра. Жесткое регулирование выбросов парниковых газов и в целом сомнительная надежность предыдущего «шестилитровика» были основными факторами, которые привели к созданию «с чистого листа» совершенно нового двигателя. Будучи гораздо тише и экологически намного чище, чем его предшественники, новый V-8 6,4 L был первым двигателем, представленным на рынке легких грузовиков, где уже «с завода» применялись двойные турбокомпрессоры. Так же это был первый двигатель, использовавший сажевый фильтр (DPF) для того, чтобы почти полностью устранить выбросы твердых частиц (сажи). DPF и активная система регенерации несколько, как говорят драйверы, «душила» возможности двигателя, в целях соответствия экологическим нормам и экономии топлива, но двигатель оказался мощным и в целом, весьма надёжным. Двигатель был популярен у разного рода «тюнингеров» и «чиперов», которые снимая электронные ограничители, доводили его мощность до 700 «лошадей» с соответствующим увеличением крутящего момента.
Параметры: мощность – 350 лошадиных сил (261 кВт), крутящий момент – 881 Нм.
Двигатель Power stroke V-8 6.4 L:

Пикап Ford F-350 Super Duty^
В 2003-м году знаменитый Power stroke 7,3 L  был заменён новым шестилитровым дизелем. Новый двигатель обладал прекрасными заявленными параметрами: мощность – 325 лошадиных сил, крутящий момент – 773 Нм. Он традиционно использовался в пикапах серии Super Duty (до 2007 модельного года) и в микроавтобусах Ford Econoline (до 2009 года). И всё было бы хорошо, однако новый двигатель и близко не обладал надёжностью предшественника, из-за чего у «Форда» возникли большие проблемы – компания потеряла десятки миллионов долларов на гарантийном ремонте и только в первый год была вынуждена вернуть стоимость 500 автомобилей.
Power stroke V-8 6.0L:

Пикап Ford F-350:
«Power stroke» - это линейка дизельных двигателей, применяемых в грузовиках, внедорожниках, микроавтобусах, грузовых и пассажирских автомобилях «Ford Econoline», а так же в пикапах Ford F Super Duty, Ford Ranger (европейская и южноамериканская версия) и так же во внедорожниках Ford Everest (внедорожник построен на платформе Ford Ranger и более известен на рынках Юго-Восточной Азии).
Первым дизелем под именем «Power stroke» стал производимый «Navistar International company» восьмицилиндровый V-образный двигатель T444E. T444E выпускался с 1994 по апрель 2003 года, после чего его производство было прекращено, как не соответствующее экологическим требованиям. По замыслу руководства Ford USA оснащение двигателем данной модели своих машин должно было помочь конкурировать на американском рынке полноразмерных пикапов автомобилям Ford F Super Duty с пикапами Chevrolet Silverado/GMC Sierra 2500/3500, оснащённых двигателями V-8 Duramax совместной разработки GMC/Isuzu и пикапами Dodge RAM 2500/3500 с дизелем V-8 от компании Cummins.
Краткий обзор двигателя:
Т444Е имел рабочий объём 7.3 л, степень сжатия 17,5:1, устанавливался на микроавтобусы «Ford Econoline», внедорожник «Ford Exursion» и пикапы «Ford Super Duty F 250/350».Первоначально двигатель выпускался мощностью до 250 л. с. (190 кВт) и 685 Н•м крутящего момента, затем, в 1997 году, после доработки двигателя, мощность подняли и он стал выдавать 275 л. с. (205 кВт) и 712 Н•м крутящего момента.
Благодаря своей надёжности и неприхотливости Т444Е пользовался огромной популярностью - завод в Индианаполисе к моменту окончания производства выпустил более двух миллионов двигателей.

Двигатель Power stroke 7.2 L

Ford F-250.

Фургон Ford E-series (Econoline).

Windows 10.

Вчера в 20-40 включил компьютер.
Комп потребовал обновлений. Ладно, думаю, обновись, а я пока почитаю книжку. Компьютер обновлялся-обновлялся, перезагрузился сам 4 раза и, наконец, в 23-10 поздравил меня с тем, что у меня теперь установлена система Windows 10 Pro. Мельком поглядел, позапускал пару приложений - вроде всё работает быстро и чётко. Ладно, думаю, пусть стоит. Иногда бесплатные сюрпризы бывают приятными.

Tags: