sony_es

В честь Нового года по старому стилю компания Microsoft преподнесла очередной сюрприз - с сегодняшнего дня прекращена поддержка мега-популярной операционной системы Windows 7.
Хорошая была система - сам сидел на ней с осени 2009 по лето 2015 года, пока Microsoft не предложил бесплатно обновиться сначала до Windows 10, а затем и до Windows 10 Pro.
Ну и заодно, что бы дважды не вставать - фирма Canon объявила о прекращении разработки новых объективов для зеркальных камер, в том числе и профессиональной линейки "L". Конечно, "прекращение разработки" не означает "прекращение выпуска", но звоночек для "зеркалистов" совершенно однозначный. Будущее за беззеркальными камерами.

Компания "Дженерал моторс" на днях презентовала новое поколение внедорожников Chevrolet Tahoe и Chevrolet Suburban. Наша "сладкая парочка" уже третий десяток лет находится в списке одних из самых продаваемых в мире рамных внедорожников и, похоже, уступать пальму первенства не собирается!
Новые Tahoe и Suburban широко унифицированы с пикапом Chevrolet Silverado 1500, который сменил поколение почти два года назад. Помимо техники, они делят между собой и часть кузовных панелей, а также оформление передка: от двухэтажной оптики осталась лишь стилизация в виде светодиодных скоб ходовых огней. Сами фары теперь светодиодные и расположены на верхнем уровне.


Внедорожники обрели новую, более прочную раму, которая позволила опустить пол в салоне. Tahoe стал заметно крупнее предшественника: колесная база выросла на 125 мм (до 3071 мм), а габаритная длина — на 169 мм, до 5351 мм. Ширина (2058 мм) и высота (1927 мм) на этом фоне почти не изменились. Старший Suburban тоже подрос, но не так значительно: колесная база растянута на 105 мм (до 3407 мм), а длина — на символические 32 мм (до 5732 мм).

Ну и самая главная сенсация - после двадцатилетнего перерыва на внедорожники возвращается дизель! Уже прекрасно знакомая нам по Silverado 1500 рядная «шестёрка» с 280 лошадями на борту и 623 Ньютон-метрами тяги.

Как и раньше, выпускать Tahoe и Suburban будут на заводе в Арлингтоне (штат Техас). Уже запущено тестовое производство, но на американском рынке внедорожники нового поколения появятся не ранее весны 2020 года. В СНГ придётся, по-видимому, ждать до лета. А еще скоро должны выйти модели-близнецы — GMC Yukon и Cadillac Escalade и нас, похоже, будет ждать сенсация №2 - дизель под капотом «Кадиллак». По крайней мере в разговорах руководство GM не отрицает такую возможность.

Карточку с вашей статистикой вы можете получить здесь!

Как и обещал нам концерн "Даймлер Бенц", до конца 2019 года на борту нового "Мерседес Гелендваген" появятся дизельный двигатель, а самих дизельных "геликов" будет аж целых два - 350D и 400D.
Разумеется, обе цифры это уже привычный маркетинговый обман - "Mercedes G 350 d" оснащен двигателем OM 656, что дебютировал в прошлом году на легковых моделях (E и S- класс), а так же у нового кроссовера GLE. Никаких "трёхсполовиной литров" в ОМ 656, разумеется, нет - рядный шестицилиндровый мотор объемом 2,9 л оснащен системой мочевинной нейтрализации и настроен на отдачу 286 л.с. и 600 Нм, причем максимальная тяга доступна уже при 1200 об/мин. Для сравнения: старый дизель V6 3.0 на модели G 350 d прошлого поколения выдавал 245 л.с. и те же 600 Нм, но при 1600 об/мин. Тем более нет никаких "четырёх литров" и в версии "Mercedes Gelandewagen 400 D" - там ровно тот же "трёхлитровик", только форсированный до 330 лошадиных сил.

  Ну и да - новый автомобиль, или "как поменять всё, ничего не меняя"-

Главный конструктор концерна «Калашников» Сергей Уржумцев заявил, что основной конкурент российского автомата — винтовки, созданные на базе американской схемы AR, имеют проблемы при использовании в жарких странах.
«Наш основной конкурент — винтовочная схема типа AR в странах с очень жарким климатом ведёт себя нестабильно. После отстрела трёх-четырёх магазинов такой автомат просто клинит, и приходится ждать, пока конструкция остынет», — приводит РИА Новости слова Уржумцева.
Конструктор отметил, что автоматы АК лишены такого недостатка.
По его словам, удовлетворяют требованиям военных многих стран мира только две основных компоновки — российская AK и американская AR.
Также Уржумцев заявил, что концерн создаст автомат нового поколения АК-12, в том числе версию в калибре стандарта НАТО.
Вот это я прочёл сегодня. https://yandex.ru/turbo?cmnt_from=bell-reply&commentId=1573483718327017&comments=1&text=https%3A%2F%2Frussian.rt.com%2Frussia%2Fnews%2F685972-kalashnikov-nedostatki-ar - а то ещё скажете, что я сам такую дичь придумал.
Закономерный вопрос: "А товарищ Уржумцев оружие "типа AR" тестировал когда и при каких условиях"?
Если тестировались попиленные М-16/М-16А1 времён Вьетнамской войны, да ещё и на китайских патронах, тогда, пожалуй, можно даже и согласиться.
Но вот, пожалуйста, видео с говорящим названием "1000 выстрелов в автоматическом режиме без чистки оружия" ( https://www.youtube.com/watch?v=ctZd2GHwNdY). Или видео, где в скоростном темпе товарищ высаживает 100-зарядные магазины: (https://www.youtube.com/watch?v=hWaLX60YsRo)

Как и предполагалось, в последнем квартале 2019 года компания General motors, когда по традициям американского авторынка начинают продавать автомобили следующего модельного года, принялась оснащать свои пикапы-полуторатысячники давно обещанным трёхлитровым дизелем. Необходимо отметить, что «Дженерал моторс» пришла к данному решению последней из «большой тройки» — ранее дизеля на «полуторатысячники» получили Dodge RAM (2013 год) и Ford F (2017 год).
Впрочем, долгое ожидание потребителей «Дженерал моторс» скомпенсировала параметрами — в тройке моторов на тяжёлом топливе джи-эмовский дизель имеющий рядную, шестицилиндровую конструкцию, получил самую высокую мощность — 277 лошадиных сил (против 240 у 3.0 Ecodiesel y Dodge RAM и 250 у 3.0 V6 Power stroke у Ford F 150) и самую высокую тягу — 625 Нм (против 570 Нм у 3.0 Ecodiesel и 600 Нм у 3.0 V6 Power stroke). 
В настоящий момент двигатель доступен на всех пикапах Chevrolet Silverado 1500/ GMC Sierra 1500 модельного ряда 2020 года, во всех комплектациях, начиная от LT и до топовой High Country.

Собственно сами пикапы 2020 модельного года:

Приобрёл по акции карту памяти MicroSD Samsung EVO на 512 Гб.
Приобретением доволен по самое не могу - наконец-то всю свою музыку в непожатом качестве запихнул на один носитель, да ещё и место осталось. Радует, что старичок Samsung Galaxy Note 3 карту прекрасно видит и спокойно читает.

Российский певец, бывший солист группы "Ласковый май" Юрий Шатунов решил исключить из своего репертуара песни группы.
Какое горе для всех нас!
Помним, скорбим.

 Сегодня узнал, что руководством концерна "Даймлер-Бенц" принято решение до конца года снять с производства пикап Mercedes X-class. Решение мотивируется крайне низкими продажами в Европе, СНГ, а так же полным провалом продаж в США.

Не знаю, кому как, а мне так с самого начала было ясно, что затея абсолютно мёртворождённая.
Нужного количества лохов для поддержания проекта на плаву не нашлось. Потребитель, он отнюдь не дурак и прекрасно понимает, когда ему втюхивают среднебюджетный японский пикап под видом немецкого премиума, да ещё и по двойной цене. При том, что по ходовым характеристикам в премиум сегменте евро-пикапов до VW Amarok с его версией V6 3,0 Tdi, пока никто даже рядом не валялся. А в утилитарном классе правят бал тайские "японцы", Ford Ranger и тот же Аmarok с базовым мотором и комплектациями. Про США даже говорить не приходится - с их любовью к здоровенным Dodge RAM, Ford F и Chevrolet Silverado провал Х-класса был гарантирован изначально.
И ребята из "Даймлера" на полном серьёзе со своей повозкой ещё собирались конкурировать вот с этим?!